Llwyfan Gweithredu Awyrol Braich Syth GTBZ22S

1. rhan siasi
Prif ffurfweddiadau: 2WD, llywio pedair olwyn, cydbwysedd echel a theiars ewyn darlifiad.
(1) Uchafswm cyflymder gyrru ar 6km/h.
(2) Graddadwyedd uchaf ar 45%-Uchafswm.lefel mewn diwydiant
(3) System cydbwysedd echel - gwella'n fawr allu'r cerbyd i groesi unrhyw ffordd garw.
(4) Mae'r lleihäwr teithio adeiledig sy'n integreiddio'r modur a'r lleihäwr yn cael ei gymhwyso a darperir dau gyflymder gyrru (cyflymder uchel a chyflymder isel) i gwrdd â gofynion gyrru'r peiriant o dan wahanol amgylcheddau.Mae'r mecanwaith teithio yn cynnwys swyddogaeth hunan-brecio wrth deithio ar lethrau ac mae ganddo ddyfais cydiwr i leddfu'r tynnu os bydd camweithio.
2. rhan ffyniant
(1) ffyniant telescoping 3-adran o silindr telescoping sengl + rhaff wifrau.
(2) Deunydd ffyniant - Mae'r ffyniant yn cael ei weldio o ddur cryfder uchel i wireddu diogelwch ysgafn a diogelwch uchel.
(3) Upright + ffyniant luffing ac yn codi ar yr un pryd, gan ei gwneud yn fwy cynhyrchiol.
(3) Paru cryfder-anystwythder - Mae'n gwarantu cryfder ac anystwythder rhagorol y ffyniant.
3. rhan bwrdd tro
(1) Mae'r trofwrdd yn gallu cylchdroi 360 ° yn barhaus ac mae ganddo ddau dwll ar gyfer gosod pinnau cloi trafnidiaeth.
(2) System bŵer - Mae gan beiriannau Perkins/Deutz system amsugno sioc a disipiad gwres wedi'i optimeiddio.
(3) Mae mowntin injan deillio wedi'i folltio i ffrâm y cerbyd a gellid ei feintio allan, gan ei gwneud hi'n hawdd cyrraedd yr injan a'i atodiadau ar gyfer cynnal a chadw ac atgyweirio.
4. rhan llwyfan
(1) Llwyfan gwaith mawr 2.4m × 0.9m.
(2) Llwyfan cylchdro 160 °.
(3) Capasiti cario hyd at 340kg.
(4) Gallai system auto-lefelu cyfrannol electro-hydrolig fonitro ongl y platfform mewn amser real, gan ei lefelu'n ddeinamig.
5. system hydrolig
(1) Pwmp caeedig + pwmp amrywiol: defnyddir y cyntaf i reoli'r system redeg a'r olaf i reoli'r system hydrolig gyflawn sy'n cael ei gyrru'n uniongyrchol ag injan, ac eithrio'r system redeg;
(2) Uned bŵer brys wedi'i gosod - Gall sicrhau y gellir tynnu'r ffyniant yn ôl i'r statws gyrru os bydd injan neu bwmp olew yn camweithio.
(3) Mae system hydrolig uwch-strwythur yn system pwysedd cyson pwmp amrywiol: yn seiliedig ar y technolegau rheoli cymesurol trydan-hydrolig, gallai'r peiriant berfformio'r slewing of superstructure, luffing ffyniant, tynnu'n ôl / ymestyn ffyniant, siglo'r gwaith platfform;prif falf yr uwch-strwythur yw falf plug-in;mae'r peiriant wedi'i osod gyda rheiddiadur olew hydrolig.
(4) Mae'r system redeg o system newidiol gaeedig - math gyriant 4 × 4, wedi'i ddosbarthu'n gerau cyflym a chyflymder isel.Gallai'r system hydrolig isgerbyd gyflawni'r cydbwyso echel, a'r swyddogaethau llywio.
5. System drydan
(1) Technoleg rheoli PLC - Darperir un rheolydd yr un ar gyfer y trofwrdd a'r platfform.Mae bocsy rheoli wedi'i osod ar gyfer y trofwrdd siasi a'r platfform yn y drefn honno i reoli'r siasi, y trofwrdd, y ffyniant a'r llwyfan.
(2) Prif eitemau rheoli - Cynhesu injan, cychwyn, fflamio a rheoli cyflymder;Pwysedd olew injan, gwirio tymheredd oerydd a rhybuddio;Llywio siasi a rheoli gyrru;Slewing trofwrdd a luffing ffyniant a rheolaeth telesgopio;Rheoli slewing llwyfan;Gwirio llwyth platfform;Lefelu llwyfan.
(3) Dulliau amddiffyn diogelwch lluosog - monitro injan a chychwyn amddiffynnydd;cerbyd - rhybudd gogwyddo;rhybudd gorlwytho;monitro llacrwydd gwifrau dur.